Doar 180 de oi au supravietuit dintre cele 14.600 care se credea initial ca se aflau la bordul navei Queen Hind, care le transporta din Romania, cel mai mare exportator de animale din UE, catre Arabia Saudita. Descoperirea puntilor secrete va mari cel mai probabil bilantul deceselor cu inca cateva mii si va ridica noi intrebari cu privire la posibilitatea ca supraincarcarea sa fi fost de vina pentru rasturnare.

Vasul a ramas culcat pe o latura in apa, intrucat s-a scufundat aproape de port, iar in jurul lui sunt ingramadite cadavre de oi. Imaginile tragediei au facut inconjurul presei internationale si au determinat noi apeluri din partea activistilor pentru animale de a se interzice exporturile in viu din Europa catre state non-UE, mai cu seama cele din Orientul Mijlociu si Africa de Nord.

Sambata trecuta, Grup Servicii Petroliere (GSP Offshore), firma care a castigat licitatia pentru aducerea navei la tarm, a incercat readucerea navei pe pozitie insa se pare ca, din cauza greutatii, cablurile au cedat.

Gabriel Comanescu, presedintele GSP, a declarat pentru Adevarul ca „in cursul operatiunii, scafandrii au intrat in apa [si] au gasit punti suplimentare. Aceste punti suplimentare aveau si animale pe ele”. „Sunt punti care nu sunt incluse in planul navei, sunt nedeclarate. E problema autoritatilor sa afle de ce au fost incarcate si de ce nu au fost incluse in planul vasului. Este o mare intrebare. Exista o incarcatura mult mai mare decat peste 14.000 de oi.”

Animals International, organizatie neguvernamentala care lupta pentru drepturile animalelor, a anuntat pe pagina de Facebook a filialei din Romania ca va face plangere la DNA in cazul navei care transporta oi vii ?i care s-a scufundat in noiembrie anul trecut, in Portul Midia. Organizatia trasese un semnal de alarma imediat dupa accident, manifestandu-?i temerile ca vaporul Queen Hind fusese supraincarcat. Operatiunile e?uate de ranfluare a navei au confirmat acest scenariu.

„Acum, ca avem confirmarea oficiala a suspiciunii de frauda, vom depune plangere la DNA pentru corup?ie sistemica a autorita?ilor romane”, a anuntat Gabriel Paun, director UE al Animals International. „Cerem Comisiei Europene sa suspende activitatea de export cu animale vii in portul Midia si sa nu mai permita ANSVSA sa autorizeze nave pentru export. Reamintesc ca, odata autorizat de ANSVSA, un vapor poate incarca animale vii din orice port UE”, a mai precizat Paun.